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邢臺增強路基用單向塑料土工格柵作用和應用
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  • 發布日期:2021/4/14 11:19:13
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-邢臺增強路基用單向塑料土工格柵作用和應用

單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%—5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(>150Mpa),適應各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。
用途:
   單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。 
其主要用途如下:
  1. 增強路基,可有效地分配擴散載荷,提高路基的穩定性和承載力,延長使用壽命; 
  2. 可承受更大的交變載荷; 
  3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂; 
  4. 使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節省費用,延長使用壽命,并降低維修費用; 
  5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護,不僅可節省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上; 
  6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現時間3—9倍,可減少結構層厚度達36%; 
  7. 適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時; 
  8. 施工簡單快捷,可大大降低施工成本。 


雙向塑料土工格柵作為一種土工合成材料,廣 泛應用于路基工程的邊坡加筋補強、地基加筋補強、加筋土擋墻等,雙向塑料土工格柵在鋪設過程中需要張緊,并固定好,然后進行填土。格柵的張拉程度與格柵在加筋土結構中的受力、位移都有直接關系,所以格柵鋪設中的張拉工作很重要。今天億路通雙向塑料土工格柵廠家就帶大家了解一下雙向塑料土工格柵的鋪設結構和方向。
       雙向塑料土工格柵鋪設結構,包括雙向塑料土工格柵及連接棒,所述雙向塑料土工格柵的一-側為用于包裹所述雙向塑料土工格柵鋪設結構的邊側的雙向塑料土工格柵包裹側,所述士工格柵的另一側為雙向塑料土工格柵固定側,所述雙向塑料土工格柵設置有若干層,每層所述雙向塑料土工格柵上填筑填料,其特征在于:距所述雙向塑料土工格柵固定側的端部1.5~2m處設有溝槽,所述雙向塑料土工格柵固定側鋪設于所述溝槽內并填筑填料,所述雙向塑料土工格柵包裹側回折并經所述連接棒與相鄰層所述雙向塑料土工格柵固定連接。
       雙向塑料土工格柵鋪設結構,其特征在于:所述溝槽的溝深為20~25cm,所述溝槽的低部寬度為30~35cm。根據權利要求1所述的雙向塑料土工格柵鋪設結構,其特征在于:所述連接棒與靠近所述雙向塑料土工格柵包裹側的所述雙向塑料土工格柵鋪設結構的端部之間距離小于150m。根據權利要求1所述的士工格柵鋪設結構,其特征在于:所述雙向塑料土工格柵鋪設結構的邊側進一步包括護坡袋,所述護坡袋被包裹于所述雙向塑料土工格柵內。
       目前,常用的雙向塑料土工格柵鋪設結構為包裹式雙向塑料土工格柵鋪設結構,即雙向塑料土工格柵相對于路堤邊坡內側一端 鋪設于路堤邊坡之中,雙向塑料土工格柵外側一端回折一 定 長度鋪設于路堤邊坡之中,而上述雙向塑料土工格柵鋪設結構施工人員靠人力去測試拉力效果達不到、格柵張拉后需要U形釘或木楔子固定,但對張緊作用不大,同時由于雙向塑料土工格柵回折長度較短,雙向塑料土工格柵的抗拔力有限,同時較短的回折長度也使雙向塑料土工格柵對填料的約束作用及填料對雙向塑料土工格柵的錨固作用也有限。因此,設計一種定位裝置新型的雙向塑料土工格柵鋪設結構以解決雙向塑料土工格柵漲緊作用小進而對填料的約束性較差的技術問題是非常有用的。

 


用途:
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。   a. 雙向土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。   b. 雙向土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。   c. 雙向土工格柵用于施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。   d. 雙向土工格柵用于防止涵洞產生裂紋。   e. 雙向土工格柵用于增強土坡,防止水土流失。   f. 雙向土工格柵用于減少墊層厚度,節約造價。   g. 雙向土工格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
施工方法:
雙向土工格柵施工方法:開挖基床,設置砂墊層(高差不大于十厘米),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接二十厘米,橫向十厘米,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔兩米用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。

雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統,適應于大面積永久性承載的地基補強



單向塑料土工格柵又稱單向拉伸塑料土工格柵。
單向塑料土工格柵是由聚丙烯和聚乙烯原材料經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成,過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構.此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量。

單向塑料土工格柵的主要應用:

1. 用于加固軟弱地基:能迅速地基承載力,控制沉降量的發展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。
2. 用于加筋瀝青或水泥路面:鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。
3. 用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩的現象時有發生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。
4. 用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節省人力物力,縮短工期。
5.用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可大限度地垃圾掩埋場的存儲能力。
6. 特殊用途:抗低溫性。在—45℃--—50℃反復冷熱循環200次后,各項性能指標均滿足要求,并已經過青藏鐵路的考驗,適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。


雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等Y性承載的地基補強。

塑料土工格柵應用范圍:
 
   1、 各種公路、鐵路、機場的路基增強;
   2、 大型停車場和碼頭貨場等Y性承載的地基增強;
   3、 鐵路、公路的邊坡防護,涵洞增強;
   4、 單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失;
   5、 礦山、坑道加強。 雙向塑料土工格柵

施工方法:
 
開挖基床,設置砂墊層(G差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。

作用:
 
    1.增強路基,可有效地分配擴散載荷,提G路基的穩定性和承載力,延長使用壽命;
    2.可承受更大的交變載荷;
    3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;
    4.使擋土墻后的填土自承能力提G,減少擋土墻的土壓力,節省費用,延長使用壽命,并降低維修費用;
    5.結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護,不但可節省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍多;
    6.在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現時間3—9倍,可減少結構層厚度達36%;
    7.適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時;
    8.施工簡單快捷,可大大降低施工成本。


山東億路通新材料有限公司

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